描述:XS12JK-3P/Y轉速傳感器:轉速信號的處理1、轉速信號類型圖8(a)中表示被動式轉速傳感器的輸出波形,這是一種類似于正弦波的波形,其頻率、幅值的變化與氣隙(傳感器測試端外表面與靶目標間的距離)和編碼器的旋轉頻率有關。
XS12JK-3P/Y轉速傳感器
轉速傳感器由磁敏電阻作感到元件,是新型的轉速傳感器。中央部件是采用磁敏電阻動作檢測的元件,再經(jīng)歷全新的信號打點電途令噪聲消重,效力更完備。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形比照,所測到轉速的偏差極小以及線性個性具有很好的類似性.感到對象為磁性資料或導磁資料,如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有突出(或凹陷)的磁性或導磁資料,跟著被測物體轉動時,傳感器輸出與回旋頻率干系的脈沖信號,抵達測速或位移檢測的發(fā)訊主意。
XS12JK-3P/Y轉速傳感器
根據(jù)電磁感應原理,傳感器產(chǎn)生的交流電壓信號,頻率f就是齒輪齒數(shù)Z與齒輪轉速n的乘積,測得頻率就能得 到轉速。傳感器與檢測齒輪的間隙越小,則能測的轉速也越低,通常間隙為0.5~1.2mm;對檢測齒輪的齒形 建議采用漸開線齒輪;檢測齒輪的大小由模數(shù)(M)來決定,它是決定齒輪大小的參數(shù)值,建議采用模數(shù)≥2, 齒頂寬為2mm以上的齒輪盤;檢測齒輪的材質(zhì)采用強磁性體材料(即能被磁鐵
轉速成正比,打滑開關使用安裝:感應面與開關閘的距離4mm為佳,感應點可以是從動輪處凸出(面)部分(鐵類),也可以采用凹面作為感應面。如果從動輪側面無凹凸面,可以在從動輪內(nèi)側骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應面。感應面面積必須大于開關感應面(出廠時已配感應面)