營口KR939SB3三參組合探頭公司

在第十七屆工業(yè)博覽會上，北京第二機(jī)床廠有限公司的隨動式（切點(diǎn)跟蹤）RV減速器偏心軸磨床與C919大型客機(jī)等12項(xiàng)成果同獲展會金獎，該工藝實(shí)現(xiàn)了工件一次裝卡無編程加工，解決了傳統(tǒng)偏心軸類零件設(shè)備加工精度低、柔性差、調(diào)整復(fù)雜的缺點(diǎn)。以點(diǎn)帶面助推產(chǎn)業(yè)升級在一批重大科研項(xiàng)目的帶動下，制造業(yè)加速趕超，許多國產(chǎn)裝備應(yīng)用投產(chǎn)，使得我國裝備制造業(yè)生產(chǎn)方式也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，智能制造的普及和智能化水平不斷提升，極大增強(qiáng)了工業(yè)產(chǎn)業(yè)的競爭力。
主要技術(shù)性能和指標(biāo)  外型和安裝結(jié)構(gòu)：
HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。
 溫度測量特性：
潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃
 油位測量特性：
潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜
初上電時需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時間約1分鐘；被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。
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目前，我國主要鋼鐵企業(yè)裝備達(dá)到了水平，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%，企業(yè)資源計劃（ERP）裝備率超過70%，信息化程度得到了跨越式發(fā)展。但與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國的主要差距體現(xiàn)在以下方面：一是發(fā)展不均衡。目前我國鋼鐵工業(yè)機(jī)械化、電氣化、自動化、信息化并存，不同企業(yè)發(fā)展差異大，鋼鐵行業(yè)后續(xù)要以提升品種研發(fā)、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、柔性化生產(chǎn)組織、成本綜合控制等能力為目標(biāo)，重點(diǎn)做好三方面工作：一是要加快發(fā)展制造過程智能化。
振動測量特性：
振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
信號輸出特性：
有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負(fù)載。負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）
供電特性：

近日，為了滿足客戶深層次需求，市場產(chǎn)品升級，博世又針對客戶需求，推出博世四坑圓柄5系電錘鉆頭和博世四坑方柄5系電錘鉆頭，配套四坑電錘適用于混凝土、鋼筋混凝土等石材上鉆孔。鉆頭別具匠心的四刃刀頭設(shè)計，可以確保產(chǎn)品在鉆孔時遇鋼筋不易卡頓，實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土鉆孔平穩(wěn)、順暢；自定心刀尖保證鉆頭打孔時自主定心，避免鉆頭在石材表面打孔時打滑晃動，從而造成孔徑失準(zhǔn)的問題；四槽排屑的設(shè)計讓排屑更迅速，實(shí)現(xiàn)長久的使用壽命；鉆頭頂端*的轉(zhuǎn)角設(shè)計和寬短排屑槽的結(jié)合，確保鉆頭快速排屑，毫不費(fèi)力地高速鉆孔。
工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,瞬時工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  
環(huán)境特性：
環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封）
電氣連接：
5線6端子連接：   1# +V：+24V電源；   2# G：與外殼連通可接屏蔽；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號輸出；   5# A：振動信號輸出；  6# L：油位信號輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

樓繼偉：已不是計劃經(jīng)濟(jì)在第八輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話開幕式上，雅各布·盧表示，必須制定政策，大幅減少一系列受產(chǎn)能過剩影響的產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量，尤其是鋼鐵和鋁業(yè)，這對市場的運(yùn)行和穩(wěn)定至關(guān)重要。言外之意便是美方再度把當(dāng)前鋼鐵市場的困境歸罪于。從數(shù)據(jù)上看，確實(shí)是鋼材生產(chǎn)的大國。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前供應(yīng)了50%的鋼鐵，產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何單一國家。今年一季度，鋼鐵產(chǎn)量是美國的10倍。